Все, что вы хотели знать об истории конвейеров

Истоия ленточного конвейера

 

Ленточный конвейер является необходимым в карьерах и шахтах , и может использоваться совместно со стационарными и передвижными дробильными установками. Они широко используются в горнодобывающей промышленности, металлургии, угольной промышленности для транспортировки сыпучих и комковых материалов, или упакованных материалов.

Ленточные конвейеры необходимы для разработки карьеров, добычи и переработки полезных ископаемых, но мы иногда принимаем их как должное. Знаете ли вы, что не так давно в истории человечества таких трудолюбивых машин не было? Представьте, что вы работаете на открытых или открытых горных работах без каких-либо конвейеров - все будет двигаться не очень быстро и не эффективно, и все это будет намного опаснее!

Чтобы немного оценить конвейеры, мы взглянем на их историю с их корней в конце 1700-х годов, через десятилетия улучшений и инноваций, которые превратили их в надежные машины, от которых мы зависим сегодня.

Самые ранние конвейеры

Если у конвейеров есть один изобретатель или место первой установки, эта информация, к сожалению, теряется во времени. Что известно, так это то, что, хотя Генри Форд прославил конвейеры своими сборочными линиями для автомобилей в начале 20-го века, он не изобрел их (как ошибочно полагают многие) - он просто усовершенствовал старые технологии.

Фактически, различные источники указывают на 1795 год, когда появились первые конвейеры. Эти ранние конвейеры были короткими, изготовлены из кожаных ремней и деревянных кроватей и имели ручное управление. В основном они использовались в портах для перемещения сельскохозяйственной продукции с берега на корабль.

Революционные улучшения

По мере того, как промышленная революция произошла в Великобритании в 18-м веке, а затем немного позже в Америке, ручной труд во многих производственных средах стал постепенно сокращаться в пользу паровых машин. В то время Steam Power была ?горячей? новой технологией!

Менее чем через десять лет после создания конвейеров британский военно-морской флот ввел в эксплуатацию первый паровой конвейер. Это был 1804 год, и, хотя вы можете подумать, что этот новый конвейер с механическим приводом должен был выполнять погрузку судов, он фактически находился в пекарне, где производилось печенье для моряков! В любом случае, это улучшение означало, что конвейеры больше не нужно было проворачивать вручную, что делало их более полезными для большего числа применений.

Конвейеры с механическим приводом быстро завоевали популярность и начали появляться во всех отраслях промышленности, хотя пройдет еще почти 100 лет, прежде чем они начнут работать в горнодобывающей промышленности. Вагоны по-прежнему оставались предпочтительным методом перемещения заполнителей и угля из шахт в наземные операции на протяжении большей части 1800-х годов. Однако это начало меняться, когда появились новые материалы для ремней, такие как резина и сталь.

Новые материалы ремня

В 1844 году изобретатель Чарльз Гудиер запатентовал вулканизированную резину. Это нововведение сделало резину гораздо более стабильным веществом, которое не реагирует отрицательно на изменения температуры. И хотя некоторые источники сообщают, что резина использовалась в качестве материала конвейерной ленты в более ранние времена, она, конечно, не была идеальной. Он становился твердым и твердым в холодных условиях и имел тенденцию плавиться и становиться липким при нагревании.

Это правда, что первые конвейеры, использованные для транспортировки добытого заполнителя и угля, были фактически стальными. Sandvik был первым производителем, который начал производить эти ремни начиная с 1902 года.

Лишь несколько лет спустя, в 1905 году, горный инженер и изобретатель Ричард Сатклифф представил первую подземную конвейерную ленту, которая была сделана из слоистого хлопка и резины. В то время стальные ленты стали более широко применяться в пищевой промышленности, а резиновые ленты стали нормой в горнодобывающей промышленности, разработке карьеров и обогащении полезных ископаемых благодаря их превосходной прочности и гибкости

Рельсы старомодными, конвейеры новейшими

С подземным конвейером Сатклиффа в течение следующих нескольких десятилетий произошла революция в горнодобывающей промышленности и разработке карьеров, поскольку теперь огромное количество материала может быть перемещено из места добычи с гораздо меньшими затратами труда. Больше не нужно было прокладывать и обслуживать дорогие железнодорожные линии. И когда ожидаемый срок службы шахты был закончен, конвейер было намного проще собрать и удалить, чем железнодорожную линию, которая была почти постоянной.

Однако для популяризации конвейеров потребовалась хорошая реклама, поскольку новости о технических инновациях распространялись не так быстро, как сегодня. Кроме того, в первые дни было непросто приобрести и настроить конвейеры.

В 1908 году изобретатель Химл Годдард запатентовал первый роликовый конвейер, и тогда все действительно начало двигаться. Генри Форд, как известно, начал использовать конвейеры на сборочных линиях на своих автомобильных заводах примерно в 1913 году, и вскоре решатели проблем в бесчисленных отраслях промышленности начали дорабатывать конвейеры и изобретать новые типы. В карьерной, горнодобывающей и перерабатывающей промышленности конвейеры быстро заменяли локомотив и железнодорожные линии в течение 1920-х годов до начала войны в 1940-х годах

Конвейеры просто становятся лучше

Несколько конвейерных инноваций 20-го века привели нас туда, где мы находимся сегодня. Участие Америки во Второй мировой войне на некоторое время замедлило добычу полезных ископаемых и карьерные работы в домашних условиях, но военное время имело большое значение для конвейеров - нехватка каучука породила первые материалы для синтетических лент в это время.

Быстрый рост послевоенной американской экономики в 1950-х годах привел к еще большему улучшению конвейера. Например, оборотный конвейер был запатентован в 1957 году, что позволило сократить расходы на непрерывную работу конвейеров благодаря увеличению срока службы ленты. Еще одним важным новшеством в области конвейеров было изобретение компанией Thor телескопического конвейера в 1992 году.

Настоящее и будущее: компьютеризация и настройка

В последние годы компьютеризация сделала конвейеры еще более надежными и с ними легче работать при разработке карьеров, горных работ и обогащения полезных ископаемых. Конвейеры теперь ?умные? и могут предупреждать операторов о необходимости технического обслуживания. Они также могут запускать, останавливать и изменять скорость в ответ на запрограммированные команды. Компьютеризация привела к большей индивидуализации конвейерных систем для достижения точных результатов, которые нужны операторам шахт и карьеров.

Действительно, поиск подходящего конвейера для ваших нужд сейчас часто включает в себя настройку системы, которая может эффективно и экономично перемещать материал из точки добычи в склад и за ее пределы, независимо от того, какие проблемы существуют на шахте или карьере.

В будущем, как ожидается, улучшенное машинное обучение и искусственный интеллект (ИИ) улучшат конвейеры, чтобы еще больше сократить объем технического обслуживания, а также устранят непосредственный контроль со стороны человека во время работы. Результатом будет повышение безопасности на наших рудниках и карьерах, а также повышение эффективности.

Вам интересно, что современные конвейеры могут сделать для вашей работы? Здесь, в SBM, мы стремимся найти лучшие конвейерные системы, которые произведут революцию в ваших проектах по добыче и разработке карьеров. Характеристки ленчтоного ковейера у нас отличной. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы обсудить ваши требования и цели.

- END -